Gamechanger Intralogistik
Die BeON GmbH & Co. KG beliefert mit ihrem BeON Teilecenterdie Citroen-, Peugeot-, DS- und ab Januar 2021 auch Opel Partner im Raum Süddeutschland mit Reparatur-Ersatzteilen. Am neuen Standort in Ettlingen wurde in einer bestehenden Logistikimmobilie u.a. ein AutoStore® - Kleinteilelager errichtet.Alle Arbeitsplätze wurden so konfiguriert, dass jederzeit Wareneingänge oder Kommissionierungen durchgeführt werden können. Die Konzeption des kompakten und effizienten AutoStore®-Systems hat PROLOG-TEAM durchgeführt.
Zur Auslegung der Logistik immobilie wurde die PROLOG-TEAM Logistik- und Organisationsberatung von BeON beauftragt, ein optimales Gesamtkonzept zu entwickeln. Auf Basis dieser Konzeptdaten führte Hörmann Logistik als GU für dieses Teilprojekt mehrere Anlagen-Simulationen durch, um die perfekte AutoStore®-Systemkonfiguration zu ermitteln.
Die individuellen Kundenanforderungen und die Simulationsergebnisse führten zu einer Systemkonfiguration mit vorerst 8.400 Behältern(maximale Kapazität 10.400 Behälter) der Größe 649 mm x 449 mm x 330 mm (L x B x H), 10 Roboter aus der Serie „Red Line“ und 3 Carousel-Arbeitsplatzmodule. Zwei weitere Carousel-Arbeitsplatzmodule sind zur Erweiterung bereits vorgesehen.
Das AutoStore®-Kleinteilelager in dem über 70% der Teile lagern,besteht aus einem an allen Seiten verkleideten Aluminium Rastersystem in den Gesamtabmessungen von 19,9 m x 13,6 m x 6,5 m (L x B x H). In dem Rastersystem stehen Stapel mit jeweils 16 Behältern direkt auf dem Hallenboden. Über den Behälterstapeln ist ein Single-Double-Grid Fahrschienensystem montiert, auf dem die 10 batteriebetriebenen, autonomen Roboter fahren. Sie nehmen kooperativ Behälter auf, sortieren sie bei Bedarf um und dienen diese an den drei Carousel-Ports an. Das maximale Gesamtgewicht der Behälter beträgt 35 kg, bei einer Netto-Zuladung von rund 30 kg. Zur Absicherung des Maximalgewichts findet an den Ports eine Übergewichtsprüfung statt. Die Behälter können durch Trenneinlagen flexibel für die Nutzung mehrerer Artikel unterteilt werden.
Hoher Durchsatz und maximale Energieeffizienz
Die Roboter bewegen sich durch ihre vier, über Eck angeordneten Räderpaare in zwei Richtungen und erreichen so jede Position im Raster. Sie kommunizieren über WLAN mit der AutoStore-Steuerung,die die Transportaufträge an die einzelnen Roboter vergibt.
Bei geringer Auftragslast oder zu geringer Batteriekapazität fahren die Roboter selbstständig zu einer der 10, am Rand des Grids befindlichen, Ladestationen. Pro Roboter wurde mit einem Ladeprozess von 5 Stunden täglich gerechnet. Die Roboter bewegen sich mit einer Beschleunigung von 0,8 m/s² und einer Geschwindigkeit von 3,1 m/s auf dem Grid.
Die Steuerung der Anlage übernimmt das speziell für AutoStore® konzipierte Warehouse Management System HiLIS AS. AutoStore® kennt „nur“ die Behälternummer im System, nicht aber den Inhalt.
Die Skalierbarkeit des AutoStore®, die enorme Leistungssteigerung,die hohe Qualität, die beeindruckende Flächen-/ Raumeinsparung und die hervorragende Wirtschaftlichkeit des Systems haben dazu beigetragen diese Zukunftsinvestition zu tätigen.
Für die Lagerung von Mittel- und Großteilen hat PROLOG-TEAM ein Hochregal (eine Kombination aus verschiedenen Lagersystemen)geplant. Hier befinden sich rund 30% der Kfz-Teile, die aufgrund ihrer Größe bzw. des Gewichts und Zugriffshäufigkeit nicht in das AutoStore® eingelagert werden.
Das System wurden mit dem GU BITO aus Meisenheim umgesetzt.Mit dieser Kombination aus verschiedenen Lagersystemen ist unser Kunde BeON Teilecenter in der Branche bestens für den Handel von Kfz-Teilen aufgestellt. Hohe Anforderungen an Mehrfachbelieferungen, Liefervollständigkeit und - qualität pro Tag sind neben dem Preis ein Erfolgsgarant in der Werkstattbelieferung.
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